本实用新型涉及拉杆箱领域，具体为一种智能拉杆箱拉杆组件。

背景技术：

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其使用方便而广泛使用，同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担，拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚筒设计使得这款拉杆箱可以更好的适应不同的地形，如直接拉着箱子就可以轻松上下楼梯，据2004年保守统计，中国箱包的市场容量达140亿，并且每年有巨大的增长潜力，2005年中国旅游达12.12亿人次，出境旅游达3102.63万人次，按国家旅游局制定的旅游业发展“十五”规划，到2020年，中国海外旅游将超过21000万人次，中国旅游将达到29亿人次以上，庞大的数字带来的是国内消费者与日俱增的拉杆箱需求，大容量的中国拉杆箱业将面临巨大的增长潜力，但是目前人们所使用的拉杆箱往往满足不了我们的需求。

现有技术智能拉杆箱拉杆组件，所存在的不足之处有：

1.现有技术拉杆箱的使用率比较低，人们随身携带小型物品不能来回频繁的往拉杆箱里面装，极大的影响了人们出行；

2.现有技术拉杆箱的拉杆的使用寿命短，在长时间时候后，磨损严重，稳定性降低。

为此，我们设计了一种智能拉杆箱拉杆组件。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能拉杆箱拉杆组件，解决了拉杆箱的使用率比较低和拉杆不稳定的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种智能拉杆箱拉杆组件，包括顶杆和箱体，所述箱体为长方体中空结构，且箱体的一侧开设有开口，所述箱体的开口侧安装有盖体，且箱体与盖体之间通过转轴转动连接，所述箱体远离盖体的一侧与侧板的一面固定连接，且侧板的顶端上开设有与伸缩杆直径一致的通孔，所述侧板的外壁开设有与滑板直径一致的通槽，且滑板的尾端由侧板上的通槽延伸出来。

进一步的，所述箱体的侧壁上开设有与转盘直径一致的通孔，且转盘远离箱体的一侧与把手的顶端固定连接，所述滑板的底侧安装有齿条，所述转盘上套设有齿轮，且转盘上的齿轮与滑板上的齿条互相卡接。

进一步的，所述侧板的一侧上开设有两组方形槽，且每组方形槽内均安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底侧与固定座的顶端固定连接，且固定座的尾端与方形槽的上表面抵触，所述螺纹杆上套设有斜杆，且斜杆的顶端与滑板的下表面侧抵触。

进一步的，所述顶杆的底侧与竖杆的顶端固定连接，且竖杆套设在套筒内的空腔里，所述竖杆上开设有多组卡块，且竖杆与套筒之间由卡块卡接，所述套筒的底侧与伸缩杆的顶端固定连接，且伸缩杆的尾端延伸至侧板上的通孔内。

进一步的，所述箱体的底侧安装有多组万向轮，所述顶杆上安装有防滑套。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，侧板的外壁开设有与滑板直径一致的通槽，且滑板的尾端由侧板上的通槽延伸出来，转动把手后，转盘带动齿轮转动，齿轮转动的同时带动滑板由侧板上的通槽延伸出来，人们随身带的行李，以及随身物品可以放在滑板上，从而实现了提高拉杆箱的使用率功能。

2、该实用新型，箱体的底侧安装有多组万向轮，顶杆上安装有防滑套，这样使得行李箱便于移动，和实现了防滑防脱手的功能，在滑板使用完成后，可以反方向摇动转盘，滑板随之向着反方向滑动入箱体内，从而缩小的体积，便于行李箱的携带，斜杆的顶端与滑板的下表面侧抵触，螺纹杆和斜板的配合使用，使得滑板的位置稳定性增强，在滑板上用重物时，保证了滑板可以稳定工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型中顶杆的剖视图。

图中：1、顶杆；2、箱体；3、转盘；4、把手；5、盖体；6、万向轮；7、侧板；8、通槽；9、滑板；10、固定座；11、齿轮；12、齿条；13、斜杆；14、螺纹杆；15、防滑套；16、伸缩杆；17、卡块；18、套筒；19、方形槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-3：一种智能拉杆箱拉杆组件，包括顶杆1和箱体2，箱体2为长方体中空结构，且箱体2的一侧开设有开口，箱体2的开口侧安装有盖体5，且箱体2与盖体5之间通过转轴转动连接，箱体2远离盖体5的一侧与侧板7的一面固定连接，且侧板7的顶端上开设有与伸缩杆16直径一致的通孔，侧板7的外壁开设有与滑板9直径一致的通槽8，且滑板9的尾端由侧板7上的通槽8延伸出来，转动把手4后，转盘3带动齿轮11转动，齿轮11转动的同时带动滑板9由侧板7上的通槽8延伸出来，人们随身带的行李，以及随身物品可以放在滑板9上，从而实现了提高拉杆箱的使用率功能。

其中，箱体2的侧壁上开设有与转盘3直径一致的通孔，且转盘3远离箱体2的一侧与把手4的顶端固定连接，滑板9的底侧安装有齿条12，转盘3上套设有齿轮11，且转盘3上的齿轮11与滑板9上的齿条12互相卡接，在滑板9使用完成后，可以反方向摇动转盘3，滑板9随之向着反方向滑动入箱体2内，从而缩小的体积，便于行李箱的携带。

其中，侧板7的一侧上开设有两组方形槽19，且每组方形槽19内均安装有螺纹杆14，螺纹杆14的底侧与固定座10的顶端固定连接，且固定座10的尾端与方形槽19的上表面抵触，螺纹杆14上套设有斜杆13，且斜杆13的顶端与滑板9的下表面侧抵触，螺纹杆14和斜板的配合使用，使得滑板9的位置稳定性增强，在滑板9上用重物时，保证了滑板9可以稳定工作。

其中，顶杆1的底侧与竖杆的顶端固定连接，且竖杆套设在套筒18内的空腔里，竖杆上开设有多组卡块17，且竖杆与套筒18之间由卡块17卡接，套筒18的底侧与伸缩杆16的顶端固定连接，且伸缩杆16的尾端延伸至侧板7上的通孔内，按压压块后，压块带动卡后向后推动，此时竖杆与套筒18取消卡接的状态，顶杆1的高度可以自由调整，两组竖杆之间有一组支架连接，从而实现了顶杆1的位置更加稳定和顶杆1的高度可以调整的功能。

其中，箱体2的底侧安装有多组万向轮6，顶杆1上安装有防滑套15，这样使得行李箱便于移动，和实现了防滑防脱手的功能。

综上所述，本实用新型在使用时，转动把手4后，转盘3带动齿轮11转动，齿轮11转动的同时带动滑板9由侧板7上的通槽8延伸出来，人们随身带的行李，以及随身物品可以放在滑板9上，从而实现了提高拉杆箱的使用率功能，箱体2的底侧安装有多组万向轮6，顶杆1上安装有防滑套15，这样使得行李箱便于移动，和实现了防滑防脱手的功能，在滑板9使用完成后，可以反方向摇动转盘3，滑板9随之向着反方向滑动入箱体2内，从而缩小的体积，便于行李箱的携带，斜杆13的顶端与滑板9的下表面侧抵触，螺纹杆14和斜板的配合使用，使得滑板9的位置稳定性增强，在滑板9上用重物时，保证了滑板9可以稳定工作。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。