本实用新型属于渔具技术领域，具体涉及一种刹车系统位于线杯两侧的鱼线轮。

背景技术：

鱼线轮在抛线时，往往操作不当就会造成炸线，主要是在抛线后期，鱼钩及饵料抛出一定的距离(尤其是入水后)，鱼线速度减缓，而线杯部分由于惯性，还继续保持一定的速度旋转放线，造成放出的线杂乱缠绕在线杯上，使得鱼线轮无法继续收放线。现有的刹车系统主要有两种，离心刹车系统和磁力刹车系统。离心刹车系统利用依靠离心力运动的摩擦制动片给制动内圈施压，制动力与线杯转速的平方成正比，因此，当线杯的速度快时，制动力远大于当线杯旋转速度慢时。离心刹车系统在慢速的抛投时表现很好，但由于这种制动力当速度越高对初速度的控制也越强烈，所以当你更用力的抛投，距离不会改变太多，抛投的最大距离近，使用受限制。磁力刹车系统利用磁铁和转动的金属线杯间产生的电磁力来进行制动的。通常线杯为金属铝制成，线杯侧面可以看成由无数个远离圆心的导线组成的圆盘，导线切割磁感线产生感应电动势，进而产生感应电流，感应电流在磁场中受到电磁力而制动，制动力与线杯的转速成正比。在中速时，它具有动态的调节范围，在高速时磁力刹车系统的制动力比离心刹车系统的制动力低，磁力刹车允许更高的初速度。但在慢速时磁力刹车系统的制动力过大，不适合慢抛和近距离抛线，使用受限制。

目前，市面上卖的鱼线轮，凡是带双刹车系统的，磁力刹车系统和离心刹车系统均设于线杯的左侧(右侧)，制动力都是作用于线杯的左侧(右侧)，线杯的右侧(左侧)没有制动力，制动时，线杯容易产生转动不平衡的现象。此外，磁力刹车系统是通过螺纹传动的方式调节磁铁和线杯侧面的距离来改变线杯侧面所处的磁感应强度，进而达到调节制动力大小的目的。但是，当要实现多档位，或是有明显差别的调节线杯侧面所处的磁感应强度时，往往磁力刹车系统需要占用较大的空间，不利于人手的操作。此外，这种通过改变磁铁和线杯侧面距离的方式改变线杯侧面所处的磁感应强度，无法真正关闭磁铁对转动线杯产生的电磁力。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种可解决线杯刹车不平衡，且磁力刹车系统占用空间大，操作不方便且无法真正关闭磁铁对转动线杯产生的电磁力问题的刹车系统位于线杯两侧的鱼线轮。

为此，本实用新型提供一种刹车系统位于线杯两侧的鱼线轮，其包括线杯、线杯轴、支架，线杯轴经轴承穿过线杯内的轴孔，线杯设于支架围城的框架内，线杯的左侧(右侧)设有一套刹车系统ⅰ，其特征在于，线杯的右侧(左侧)设有一套刹车系统ⅱ。

优选的，线杯左侧(右侧)的刹车系统ⅰ为离心刹车系统。

优选的，线杯左侧(右侧)还设有另一套刹车系统ⅲ，刹车系统ⅲ为磁力刹车系统ⅱ。

优选的，线杯右侧(左侧)的刹车系统ⅱ为磁力刹车系统ⅰ，所述磁力刹车系统ⅰ包括磁铁组，磁铁组是n个相同的磁铁，磁铁组设于支架右侧(左侧)架的磁铁组凹槽中，支架右侧(左侧)架内侧设有可以阻挡磁通量的磁力护板，磁力护板中心的圆孔套设于支架右侧(左侧)架内侧的旋转柱上，且磁力护板可沿旋转柱圆周方向旋转，磁力护板上还开设有磁铁组通透孔，磁铁组通透孔的大小与磁铁组的大小相适应，磁力护板的圆周侧端面设有磁力调节钮。

优选的，支架右侧(左侧)架内侧设有弹簧槽，弹簧槽内设有嘀嗒簧，嘀嗒簧的左侧(右侧)设有嘀嗒柱，嘀嗒柱的顶端抵在磁力护板的右侧(左侧)端面上，磁力护板的右侧(左侧)端面设有与嘀嗒柱相配合的凹坑，凹坑的数量比磁铁组中磁铁的数量多1个，n+1个凹坑周向分布于嘀嗒柱所处的圆周上，且凹坑在磁力护板的位置与从磁力组通透孔露出的磁铁数量的位置一一对应。

优选的，支架右侧(左侧)架外侧设有可以吸住磁铁组的磁力吸板。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的鱼线轮，在线杯的左右两侧均设有刹车系统，能真正实现两种刹车系统(磁力和离心)同时作用与线杯的两侧，使之刹车更平衡稳定。

(2)在原有的两种刹车系统(离心刹车和磁力刹车)的基础上，再增加一种刹车系统(磁力刹车)，由双刹车变为三刹车，更好的控制炸线问题的发生。

(3)通过拇指上下推动磁力调节钮，改变磁铁组从磁铁组通透孔处露出的磁铁数量，从而改变线杯侧面的磁感应强度，进而达到调节刹车力大小的目的，顶部推动调节方式改变了原有的侧面旋钮调节方式，调节刹车力时操作更方便、灵活。

(4)当推动磁力调节钮使磁铁组通透孔与磁铁组完全错开(即磁力护板将磁铁组完全遮挡)时，能真正关闭磁铁对转动线杯产生的电磁力，使鱼饵抛投更远。

附图说明

图1是一种鱼线轮的爆炸图。

图中标记：1.线杯；

2.线杯轴；

3.支架；31.右侧(左侧)架；32.磁铁组凹槽；33.旋转柱；

4.磁铁组；

5.磁力护板；51.磁铁组通透孔；52.圆孔；

6.嘀嗒柱；

7.嘀嗒簧；

8.磁力吸板；

9.磁力调节钮。

具体实施方式

由于鱼线轮分为右手轮鱼线轮和左手轮鱼线轮，全文“()”外的表述是对于右手轮的鱼线轮，全文“()”内的表述是对于左手轮的鱼线轮。

如图1所示，本实用新型提供一种刹车系统位于线杯1两侧的鱼线轮，其包括线杯1、线杯轴2、支架3，线杯轴2经轴承穿过线杯1内的轴孔，线杯1设于支架3围城的框架内，线杯1的左侧(右侧)设有一套刹车系统ⅰ，线杯1的右侧(左侧)设有一套刹车系统ⅱ。

实施例1，线杯1左侧(右侧)的刹车系统ⅰ为离心刹车系统，线杯1右侧(左侧)的刹车系统ⅱ为磁力刹车系统ⅰ；此种方式能真正实现两种刹车系统(磁力和离心)同时作用与线杯1的两侧，使线杯1刹车更平衡稳定。

线杯1左侧(右侧)所设的离心刹车系统为现有技术中的任何形式，此处不在阐述。线杯1右侧(左侧)所设的磁力刹车系统ⅰ包括磁铁组4，磁铁组4设于支架3右侧(左侧)架31的磁铁组凹槽32中。如图1所示，磁铁组4包含5个等大磁铁，均匀且周向分布于同一半径圆周线上，此处5个等大磁铁可直接固定安装在磁铁组凹槽32中，也可通过支架3右侧(左侧)架31外侧设有的可以吸住磁铁组4的磁力吸板8安装固定。支架3右侧(左侧)架31内侧设有可以阻挡磁通量的磁力护板5，磁力护板5是中心开有圆孔52的圆盘，磁力护板5中心的圆孔52套设于支架3右侧(左侧)架31内侧的旋转柱33上，且磁力护板5可沿旋转柱33圆周方向旋转，磁力护板5上还开设有磁铁组通透孔51，磁铁组通透孔51的大小与磁铁组4的大小相适应，磁力护板5的圆周外端面处设有磁力调节钮9。拇指沿圆周方向推磁力调节钮9，磁力护板5会周线旋转，当磁铁组通透孔51与磁铁组4完全重合时，此时5个等大磁铁完全露出，线杯1右侧(左侧)所处的磁感应强度最大，磁铁组通透孔51旋转到此位置，对转动线杯1的制动力最大；推动磁力调节钮9，磁铁组通透孔51会露出4个磁铁、3个磁铁、2个磁铁、1个磁铁，实现均匀改变磁感应强度的目的，甚至磁铁组通透孔51与磁铁组4完全错开，此时线杯1的右侧(左侧)没有磁场，真正实现没有磁力刹车只有离心刹车的要求。

进一步的，支架3右侧(左侧)架31内侧还设有弹簧槽，弹簧槽内设有嘀嗒簧7，嘀嗒簧7的左侧(右侧)设有嘀嗒柱6，嘀嗒柱6的顶端抵在磁力护板5的右侧(左侧)端面上，磁力护板5的右侧(左侧)端面设有与嘀嗒柱6相配合的凹坑，凹坑的数量比磁铁组4中磁铁的数量多1个，如图1所示是5个磁铁，那么凹坑的数量即为6个。6个凹坑周向分布于嘀嗒柱6所处的圆周上，且凹坑在磁力护板5的位置与从磁力组通透孔露出的磁铁数量的位置一一对应，例如，当从磁力通透孔露出的磁铁数量由3个变成4个时，嘀嗒柱6从对应3个磁铁数量的凹坑划过对应4个磁铁数量的凹坑，每当嘀嗒柱6滑到对应的凹坑会发出嗒的声响，进而有利于渔线轮操作者实现对磁力调节钮9的精确定位，使用起来更有质感。

更进一步的，线杯1的左侧(右侧)除了设有离心刹车系统，还可以再设置一套磁力刹车系统ⅱ，此处的磁力刹车系统ⅱ可以是现有技术中的任何形式，也可以是如上文所述的磁力刹车系统ⅰ的结构形式。由双刹车变为三刹车，更好的控制炸线问题的发生。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。