本实用新型涉及靠泊工装技术领域，具体为一种可拆卸式靠泊工装。

背景技术：

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

目前生产制造船舶过程中，一些自身不带有靠泊装置的船舶进行靠泊的时候，需要建造临时的靠泊工装，由于临时靠泊公转的很多固定点设置在水下，需要潜入水下进行拆卸，操作比较麻烦，浪费人力物力。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种可拆卸式靠泊工装，具备使靠泊工装可以快速进行拆卸的优点，解决了靠泊工装无法快速进行拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸式靠泊工装，包括船体，所述船体的顶部固定连接有工字块，所述工字块的外部活动连接有连接壳，所述连接壳的内部固定连接有定位块，所述定位块的表面设置有防护机构，所述连接壳的正面固定连接有外壳，所述外壳与船体之间设置有位于连接壳两侧的定位机构，所述外壳的内部滑动连接有移动壳，所述外壳和移动壳之间设置有限位机构和导向机构，所述移动壳的内部设置有辅助机构，所述外壳内部的背面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的正面延伸至移动壳的内部并与移动壳的内壁固定连接，所述移动壳的正面延伸至外壳的外部并固定连接有橡胶块。

作为本实用新型优选的，所述防护机构包括开设在定位块表面的限位槽，所述限位槽的内部活动连接有滚珠，所述滚珠的外侧延伸至限位槽的外部并与工字块的表面接触。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括固定连接在外壳背面并位于连接壳两侧的钢丝绳，所述钢丝绳的背面固定连接有挂钩，所述挂钩的背面活动连接有挂扣，所述挂扣的背面与船体的正面固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括固定连接在外壳内壁并位于连接壳两侧的挡块，所述连接壳的两侧均固定连接有位于外壳内部的限位块，所述限位块的正面与挡块的背面接触。

作为本实用新型优选的，所述导向机构包括均开设在移动壳顶部和底部的导向槽，所述外壳内部的顶部和底部均固定连接有导向块，所述导向块的内侧延伸至导向槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述辅助机构包括固定连接在移动壳内部并位于缓冲弹簧外部的支撑板，所述外壳的底部开设有排水口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置缓冲弹簧和橡胶块，来吸收船舶靠泊时所产生的冲击，利用工字块、连接壳和定位块，来将靠泊工装与船舶进行快速连接，便于使用者在船舶上进行靠泊工装的拆装，提高了靠泊工装的实用性。

2、本实用新型通过防护机构，来防止定位块与工字块发生摩擦，从而避免对定位块造成磨损，延长了定位块的使用寿命。

3、本实用新型通过定位机构，来对靠泊工装进行限位，避免靠泊工装发生倾斜或偏移，提高了靠泊工装的稳定性。

4、本实用新型通过限位机构，来对连接壳进行限位，避免连接壳从外壳内脱离出来，提高了靠泊工装的稳定性。

5、本实用新型通过导向机构，来对连接壳进行导向，避免连接壳发生偏移，从而导致靠泊工装无法在船舶靠泊时，无法吸收船舶靠泊时所产生的冲击，提高了靠泊工装的稳定性。

6、本实用新型通过支撑板，来对连接壳的内部进行支撑，避免连接壳在船舶靠泊时发生变形，利用排水口来将外壳内渗进的水排出，提高了靠泊工装的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构外壳的俯视剖视示意图；

图3为本实用新型结构外壳的右视剖视示意图；

图4为本实用新型图2中a处放大结构图。

图中：1、船体；2、工字块；3、连接壳；4、定位块；5、防护机构；51、限位槽；52、滚珠；6、外壳；7、定位机构；71、钢丝绳；72、挂钩；72、挂扣；8、移动壳；9、限位机构；91、挡块；92、限位块；10、导向机构；101、导向槽；102、导向块；11、辅助机构；111、支撑板；112、排水口；12、缓冲弹簧；13、橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种可拆卸式靠泊工装，包括船体1，船体1的顶部固定连接有工字块2，工字块2的外部活动连接有连接壳3，连接壳3的内部固定连接有定位块4，定位块4的表面设置有防护机构5，连接壳3的正面固定连接有外壳6，外壳6与船体1之间设置有位于连接壳3两侧的定位机构7，外壳6的内部滑动连接有移动壳8，外壳6和移动壳8之间设置有限位机构9和导向机构10，移动壳8的内部设置有辅助机构11，外壳6内部的背面固定连接有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的正面延伸至移动壳8的内部并与移动壳8的内壁固定连接，移动壳8的正面延伸至外壳6的外部并固定连接有橡胶块13。

参考图4，防护机构5包括开设在定位块4表面的限位槽51，限位槽51的内部活动连接有滚珠52，滚珠52的外侧延伸至限位槽51的外部并与工字块2的表面接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过防护机构5，来防止定位块4与工字块2发生摩擦，从而避免对定位块4造成磨损，延长了定位块4的使用寿命。

参考图2，定位机构7包括固定连接在外壳6背面并位于连接壳3两侧的钢丝绳71，钢丝绳71的背面固定连接有挂钩72，挂钩72的背面活动连接有挂扣73，挂扣73的背面与船体1的正面固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过定位机构7，来对靠泊工装进行限位，避免靠泊工装发生倾斜或偏移，提高了靠泊工装的稳定性。

参考图2，限位机构9包括固定连接在外壳6内壁并位于连接壳3两侧的挡块91，连接壳3的两侧均固定连接有位于外壳6内部的限位块92，限位块92的正面与挡块91的背面接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过限位机构9，来对连接壳3进行限位，避免连接壳3从外壳6内脱离出来，提高了靠泊工装的稳定性。

参考图3，导向机构10包括均开设在移动壳8顶部和底部的导向槽101，外壳6内部的顶部和底部均固定连接有导向块102，导向块102的内侧延伸至导向槽101的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过导向机构10，来对连接壳3进行导向，避免连接壳3发生偏移，从而导致靠泊工装无法在船舶靠泊时，无法吸收船舶靠泊时所产生的冲击，提高了靠泊工装的稳定性。

参考图2，辅助机构11包括固定连接在移动壳8内部并位于缓冲弹簧12外部的支撑板111，外壳6的底部开设有排水口112。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过支撑板111，来对连接壳3的内部进行支撑，避免连接壳3在船舶靠泊时发生变形，利用排水口112来将外壳6内渗进的水排出，提高了靠泊工装的实用性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，在安装靠泊工装时，先将连接壳3与工字块2对齐，再将靠泊工装向下移动，使连接壳3通过定位块4与工字块2进行连接，然后将挂钩72挂在挂扣73上，从而实现对靠泊工装的快速安装，在拆卸靠泊工装时，先将挂钩72从挂扣73上取下来，再将靠泊工装向上移动，使连接壳3远离工字块2，从而实现对靠泊工装的快速拆卸，提高了靠泊工装的实用性。

综上所述：该可拆卸式靠泊工装，通过设置缓冲弹簧12和橡胶块13，来吸收船舶靠泊时所产生的冲击，利用工字块2、连接壳3和定位块4，来将靠泊工装与船舶进行快速连接，便于使用者在船舶上进行靠泊工装的拆装，提高了靠泊工装的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。