本实用新型涉及一种鞋,具体涉及一种透气减震鞋。
背景技术:
随着人们生活水平的提高,人们对鞋的要求也逐步提升,鞋子不仅要透气还要具有较高的减震性能。
现有的鞋子只有鞋帮可以透气,然而人们的脚底往往是最易出汗的部位,导致鞋子的透气效果不佳,而具有鞋底透气功能的鞋子,鞋底通气孔设置有单向阀,但在单向阀一般置于鞋底,经常与地面产生摩擦易损害而失去透气功能。
从现有的具有弹性鞋底的鞋看,在不同弹性结构型式的鞋中,其结构已有主要鞋底采用软体泡沫塑料形成软体弹性结构的鞋底来达到减震效果。但该类设计的缺点是鞋底弹性有限,不能满足使用者高弹性的需求,在使用过程中易磨损而失去其功能,实用性不佳。
从目前气囊结构的鞋底结构来看,单纯依靠气体流动减震,在气垫发生形变时内部无法提供足够大阻力,足部的骨骼、肌腱长期到不到正确的支撑,肌肉长期受到非正常挤压,容易受伤。
从现有的高弹性鞋子结构来看,一般是整体鞋跟,在运动过程中,由于高弹性的满足从而降低了人体足部的舒适性。
因此,对于鞋的弹性和透气性的要求还有很多改善之处。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种透气性好又具有稳定良好的减震性能的鞋。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种透气减震鞋,包括一种透气减震鞋,包括鞋帮、上鞋底以及下鞋底;所述上鞋底的上表面固定连接所述鞋帮,所述上鞋底的下表面固定连接所述下鞋底;
所述下鞋底包括前鞋底以及后鞋底;所述后鞋底间隔设置在所述前鞋底后端;
所述前鞋底内设置有空腔以及第一鞋底透气孔;所述空腔内设置有气囊;
所述第一鞋底透气孔竖直设置,所述第一鞋底透气孔一端与所述鞋帮内连通,所述第一鞋底透气孔另一端与所述气囊连通;所述后鞋底设置有开口向后的通槽,所述通槽为u形;所述通槽内设置有弹性装置。
进一步的:所述弹性装置包括弹簧片、固定连接在所述弹簧片上的第一弹片、固定连接在所述第一弹片上的第二弹片以及固定连接在第一弹片和第二弹片之间拉簧;所述弹簧片贴合在所述通槽内表面;所述弹簧片与所述通槽相适配;
所述第一弹片开口向后,所述第二弹片开口向前;所述第一弹片和第二弹片的开口相对设置。
进一步的:所述前鞋底还包括连通所述气囊与大气的单向进气阀;
所述单向进气阀设置在所述前脚底的侧面。
进一步的:所述单向进气阀的数量为一个以上。
进一步的:所述后鞋底还设置有第二鞋底透气孔,所述第二鞋底透气孔一端贯穿于所述弹簧片上部并与通槽内连通,另一端与所述鞋帮内连通。
进一步的:所述鞋帮前部设置有鞋帮透气孔。
进一步的:所述第二鞋底透气孔数量为一个以上;所述鞋帮透气孔数量为一个以上。
进一步的:所述前鞋底还包括设置在所述上鞋底上表面的第一单向出气阀,所述第一单向出气阀通过所述第一鞋底通气孔与气囊连通。
进一步的:所述拉簧数量为3个。
有益效果
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型的透气减震鞋,具有很好地透气和减震性能。除了在鞋帮上有鞋帮透气孔外,还在鞋底设置有气囊,并在气囊与鞋子内部连通设置至少一个第一鞋底透气孔,通过单向透气阀作用,使人在行走中将气囊中的新鲜空气吹走鞋内空气,可使鞋内空气更流通、更好的改善鞋内潮湿、闷热的环境,提高鞋子的舒适性。
并且,本实用新型采用两段鞋底的设计方案,在弹性装置带来弹性的同时,脚部更好的适应方向变化,提高使用者在活动时的舒适感。
另外,本实用新型采用的弹性结构简单,结构牢固,弹性好,采用了双层弹簧设置,在后脚跟处设置了v形弹簧片,另外为了达到更好的弹性效果,在弹簧片内设置了左v形片和右v形片,通过弹性弹簧连接左右v形片,从而形成第二层弹簧装置。
本实用新型弹性零件均采用弹簧钢材质,表面进行防腐处理,不易损坏且外形美观。既能满足使用者耐久性的需求,又能满足使用者高弹性的需求,还可以满足消费者对时尚的要求。
附图说明
附图1是本实用新型的主视图示意图;
附图2是本实用新型的a-a剖面示意图;
附图3是本实用新型的单向出气阀局部示意图。
图中:1、鞋帮;2、前鞋底;3、上鞋底;4、气囊;5、后鞋底;6、单向进气阀;7、通槽;8、弹簧片9、第一弹片;10、第二弹片;11、拉簧;12、第二鞋底透气孔;13、单向出气阀;14、第一鞋底透气孔;15、鞋帮透气孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
实施例1
本实施例中的方向基于图1,图1中左侧为前,右侧为方向后,上侧为方向上,下册为方向下。
如图1、2所示的一种透气减震鞋,包括鞋帮1、与所述鞋帮1固定连接的上鞋底3、前鞋底2、后鞋底5、设置在所述前鞋底2内部的空腔、设置在所述空腔内部的气囊4以及设置在所述后鞋底5上的通槽7内的弹性装置;所述上鞋底3上表面固定连接有鞋帮1,所述上鞋底3与鞋帮1之间构件鞋体上部,所述上鞋底3下表面固定连接所述前鞋底2以及后鞋底5,所述前鞋底2为前脚掌及脚心位置,所述后鞋底5为脚跟位置;所述后鞋底5设置在所述前鞋底2后方,所述前鞋底2与后鞋底5间隔设置。所述前鞋底2与所述后鞋底5之间存有间隙。此外,还包括设置在所述气囊4与所述鞋帮1之间的第一鞋底透气孔14,所述第一鞋底透气孔14均匀分布在气囊4上表面,所述气囊4通过第一鞋底透气孔14与鞋内连通;所述弹性装置沿通槽7设置,所述前鞋底2与后鞋底5固定连接在上鞋底3下方。所述上鞋底3上表面为波纹状。
在行走时,脚落向地面时脚部对前鞋底2以及后鞋底5产生挤压,由于上鞋底3与鞋帮固定为一体,设置在前鞋底2内的气囊4位于脚心位置,在脚步挤压鞋底的时候,气囊4受到挤压,使得气囊4中的气体通过第一鞋底透气孔14吹向鞋帮内部,将鞋帮内部湿气吹出鞋内,起到透气作用;同时后鞋底5收到足跟的挤压,弹性装置进行压缩,使得压下的足跟力得到缓冲,起到减震作用。
所述前鞋底2还包括连通气囊4与大气的的单向进气阀6;所述单向进气阀6设置在所述前鞋底2侧棒面并与大气连通。所述前鞋底2还包括设置在所述第一鞋透气孔14一端的单向出气阀13,所述单向出气阀13设置在上鞋底3的上表面,所述第一鞋底透气孔14将气囊4和鞋内连通。所述后鞋底5包括均匀设置在上鞋底3上表面的第二鞋底透气孔12,所述第二鞋底透气孔12连通大气连通与鞋内。另外,在所述鞋帮1前部设置有鞋帮透气孔15。
当脚部踩下时,所述气囊4被压缩,在第一鞋底透气孔14吹入鞋内的新鲜空气通过行走时充斥到脚部与鞋底之间的间隙,在上鞋底3上表面的单向出气阀13,使得鞋内气体只能排出而不能被吸入气囊4。当脚部抬起时,通过连通气囊4与外界大气的单向进气阀6,使得气囊4内的气体只能够将外界大气吸入气囊4内,再由第一透气孔14吹向鞋内,确保气囊4中为新鲜的大气。
本实用新型第一鞋底透气孔14为4层圆形均匀分布的孔,且第一鞋底透气孔14带有锥度,由气囊4向鞋内逐渐扩大,此设计为了更好的达到吹风效果。
并且本实用新型在后鞋底5内的第二鞋底透气孔12,使得鞋子后部也具有透气功能,在脚步抬起时由于气囊4的向外吹出气体以及脚步与鞋子的间隙,使得外界大气可进入鞋内,实现鞋子后部空气的流通,与设置在鞋帮1前部的鞋帮透气孔15形成对流,可使整个鞋子气体流动,实现不同部位的空气流动,增加鞋子的透气功能,减少脚部不适感。
如图1、2、3所示,所述弹性装置包括固定粘接在所述通槽7上的弹簧片8、铆接在所述弹簧片8上的第一弹片9、与所述第一弹片9铆接的的第二弹片10以及铆接或焊接在所述第一弹片9与所述第二弹片10的拉簧11;所述通槽7为u形,所述弹簧片8与所述通槽7外形相适配,所述弹簧片8宽度与所述弹性凹槽相等且不突出后鞋底5侧帮,并与所述通槽7紧密贴合;
所述第一弹片9为〈形,所述第二弹片10为〉形,所述第一弹片9开口向后,所述第二弹片10开口向左,所述第一弹片9和第二弹片10的开口相对设置围合成一体,铆接在所述弹簧片8上。所述拉簧11的两端分别固定连接于第一弹片9和第二弹片10的拐角处。所述弹簧片8、第一弹片9、第二弹片10以及拉簧11均为65mn弹簧钢或碳纤维弹性板,弹性变形灵活可靠。所述拉簧11数量为3个,当弹性装置受到脚部挤压时,拉簧11被第一弹片9和第二弹片10的铆钉拉伸,使得第一弹片9和第二弹片10产生弹性变形,当脚部抬起时,产生回复的弹性恢复力,向脚部提供向上的弹性力,从而达到第一层减震作用。
通槽7以及弹簧片8外形结构均为折弯处为圆弧形状,本结构形状的设计旨在弹簧钢受力情况下实现第二层减震作用。
实施例2
本实施方式中通槽7采用的u形,或c形或其它带圆弧不规则形状.
实施例3
本实施方案中的气囊4材料可以为聚氨酯(pu)聚氯乙烯(pvc)、热塑性聚氨酯(tpu)等。也可以为弹簧钢组成的密闭结构。在气囊4受到挤压时,气囊4产生弹性变形,达到鞋体换气效果。
实施例4
本实施方案中采用的连通气囊4与鞋内的第一透气孔14也可以设置为螺旋状布置,在挤压排气时产生旋转气流,可以更好循环鞋内空气。
本实用新型,在脚部运动的抬起及踩下动作时,按需提供弹性装置及气囊4,起到缓冲减震作用;另外,在鞋帮1上的足尖部位设置鞋帮透气孔,在鞋底2上的脚心部位设置第一鞋底透气孔,在鞋底2的脚跟与脚心交接部位设置第二鞋底透气孔,在鞋子各个不同部位设置不同功能的透气孔,从而达到良好全面的透气效果。并且采用双层减震结构,使得运动者弹跳运动过程中更加舒适。
最后应说明的是:本文件的方向词语以生活中行为习惯中的方向词语为基础。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。