本实用新型涉及吸烟用品技术领域，尤其涉及一种加热不燃烧型烟具系统。

背景技术：

传统卷烟需通过明火点燃燃烧产生烟草烟雾，烟草在高温和裂解的过程中释放对人体有害混合物质达数千种，由存在于气体中的挥发物和存在于颗粒中的半挥发物及非挥发物组成，如一氧化碳、酚类、醛类、尼古丁(烟碱)、烟焦油等，而电子烟,低温烟可有效降低有害物质产生，电子烟的烟雾能模拟烟草烟雾，更加健康。

目前市场上的电子烟具主要包括两种类型，一种是通过蒸发烟油形成可抽吸烟雾的电子烟，一种是通过蒸馏烟草材料形成可抽吸烟雾的低温烟。低温烟在使用时，是将烟支插入到烟具的发热管或是加热片插入烟支中，然后电源通电使加热管/加热片发热，将烟支加热从而产生烟雾，其加热部件位于烟具内部，在抽完一支烟后，通过抓取烟支外露于烟具的端部将烟支剩余的部分(抽完后的过滤嘴以及残余物)取出，由于烟支本身经过加热，其内部的烟丝发生变化，使得加热后剩余的烟丝及残余物常常会粘在发热管或加热片上，因此怎样降低拔烟时烟丝在发热体上残留的问题，对于低温烟具的使用便捷性至关重要。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种加热不燃烧型烟具系统，以解决现有技术中加热后剩余的烟丝及残余物易粘在发热管或加热片上的问题。

本实用新型提供了一种加热不燃烧型烟具系统，包括系统控制器件，以及与所述系统控制器件连接的开关器件、发热器件、驱动器件、转数感应器件、感温器件；

所述开关器件用于接收烟具开关动作信号，并向所述系统控制器件发送开关指令；

所述发热器件用于接收所述系统控制器件的温控指令，并依据温控指令进行升温/保温；

所述驱动器件用于接收所述系统控制器的驱动指令，触发所述驱动器件中马达正向或反向旋转预设圈数，同时带动所述发热器件旋转并产生位移；

所述转数感应器件用于实时采集所述驱动器件中马达旋转转数数据，并发送至所述系统控制器件；

所述感温器件用于实时采集所述发热器件的温度数据，并发送至所述系统控制器件；

所述系统控制器件用于接收所述开关器件的开关指令，对烟具进行开关控制；还用于接收所述转数感应器件发送的转数数据，并依据转数数据生成用于控制所述驱动器件工作的驱动指令；以及用于接收感温器件采集的温度数据，并依据温度数据生成用于控制发热器件的温控指令。

通过增加驱动器件以带动发热器件进行螺旋旋转上升或下降，通过驱动器件中马达带动发热器件螺旋位移，使发热器件更省力进入烟支内，防止烟草燃料过度受力在烟支内位移堵塞气流；当烟支加热抽吸完成后，发热器件脱离烟支后才移除烟支，极大的降低了烟支在加热过程中产生的残留物在发热器件上的残留；通过增加转数感应器件，实时采集驱动器件中马达转轴旋转圈数，当旋转圈数达到预设值时，马达停止工作，实现位移距离更精准，系统工作时更加稳定；另外还通过增设感温器件，可实时获取发热器件的温度，便于调整发热器件的温度变化，使其温度稳定的上升至目标值并维持。

进一步地，所述驱动器件包括马达、减速箱、螺杆、螺母、u形驱动架、复位支架；

所述马达的一端转轴与所述减速箱连接，所述减速箱的末端齿轮连接轴前端凸出的末端轴与所述u形驱动架连接，所述u形驱动架与所述复位支架间隙配合连接，所述复位支架与所述螺杆一端连接，所述螺杆的另一端与所述发热器件连接；所述螺母匹配套装于所述螺杆上且所述螺母紧固在壳体上。

马达工作，带动减速箱旋转，减速箱带动u形驱动架同步旋转，u形驱动架带动复位支架同步旋转，复位支架带动螺杆同步旋转，从而螺杆螺旋旋转位移，从而驱使发热器件螺旋旋转位移。通过设置减速箱，减速后的旋转推动发热器件位移，转数感应器件对马达旋转圈数进行记数，通过两者减速差的快慢差，能减少移动控制中的距离误差，实现更精准的位移。其中所述u形驱动架与所述复位支架间隙配合连接具体为：所述复位支架上设置有与所述u形驱动架的两侧u形壁匹配的两间隙孔，所述u形驱动架的两侧u形壁穿过复位支架上的两间隙孔，复位支架横截面优选圆形。

进一步地，还包括锁烟机构，所述锁烟机构包括u形的推杆和弹簧，所述推杆的u形部的水平特征位置设置有内螺纹孔，所述减速箱末端齿轮连接轴前端设置有一段外螺纹，所述连接轴前端与所述推杆的内螺纹孔螺纹连接；所述弹簧同轴设置于所述推杆与减速箱末端齿轮之间，且所述弹簧处于压缩状态。

进一步地，所述推杆的u形部的两个竖向末端设有凸出特征，该凸出特征为斜面结构，该凸出特征的斜面用于抵靠于烟支套的外壁。具体的，推杆的u形部的两个竖向末端的凸出特征设置为斜面形状，该凸出特征与烟支套外侧面接触，对应烟支套侧面设置有斜面形状一致的弹性特征，出入烟支后，当马达转动推动发热器件朝目标移动时，推杆同时沿轴向位移，当推杆与所述减速箱末端齿轮连接轴螺纹脱开，此时由弹簧保持推杆此刻在烟具中的位置，在此位置，设置在推杆的u形部的两个竖向末端的凸出特征的斜面趋动放置烟支的烟支套抱紧烟支，马达继续旋转保证发热器件移动到目标位置。抽完烟支后，当马达反向旋转一段距离在复位支架接触到锁烟机构的推杆时，复位支架将推动推杆的螺纹与减速箱末端齿轮连接轴螺纹咬合，当马达旋转推动发热器件到起始位置时，推杆的u形部的两个竖向末端的凸出特征的斜坡解除对烟支套的挤压，即解除烟支抱紧，使用者可以移除烟支。

进一步地，所述转数感应器件包括圆柱形的转子、磁铁、磁性霍尔开关；

所述转子套装于所述马达远离所述减速箱的一端转轴上，在所述转子的偏心位置设置有盲孔，所述磁铁设置于所述盲孔内，所述磁性霍尔开关位于所述转子的一侧，所述磁性霍尔开关与所述系统控制器件连接。

磁性霍尔开关可感应磁性，马达的转轴带动转子转动，在转子转动一圈的过程中，处于偏心位置的磁铁总会有一瞬间靠近磁性霍尔开关，此时磁性霍尔开关将给出信号，由系统控制模块记录一次，当记录的数据达到预设值时，意味着马达已驱动发热器件到达目标位置，此时系统控制器件控制马达停止工作。通过感应马达旋转圈数来控制发热器件的的位移，位移控制更加精准。

进一步地，所述感温器件设置于所述发热器件上，或所述感温器件与所述发热器件集成为一体。感温器件可实时获取发热器件的温度，便于系统控制器件控制发热器件的温度，使其温度稳定的上升至目标值并维持。

进一步地，所述发热器件为管式发热体、加热棒、加热片中的一种。

进一步地，所述系统控制器件包括依次相连的信息读取模块、信息控制模块、指令发送模块；

所述信息读取模块用于获取所述开关器件的控制指令，以及所述转数感应器件和感温器件采集的数据，并将获取的控制指令和/或数据发送至信息控制模块；

所述信息控制模块用于处理所述信息读取模块获取的控制指令和/或数据，生成控制指令并发送至指令发送模块；

所述指令发送模块用于将所述信息控制模块生成的控制指令发送至所述驱动器件和/或发热器件。

进一步地，还包括电池，所述系统控制器件、开关器件、发热器件、驱动器件、转数感应器件、感温器件均与所述电池连接。

本实用新型提供的加热不燃烧型烟具系统的工作过程如下：

s10、系统控制器件获取开关器件的开机指令；

s20、系统控制器件启动驱动指令，启动驱动器件、转数感应器件工作；

s30、锁烟机构启动，使烟具抱紧烟支；

s40、当转数感应器件采集到马达转数达到预设目标数时，停止采集转数，目标数清空，停止马达转动；

s50、系统控制器件启动生成加热指令、温控指令，发热器件、感温器件工作；

s60、感温器件采集发热器件的实时温度数据信息；

s70、系统控制器件根据所采集的实时温度数据信息调整发热器件的占空比；

s80、达到预设时间，系统控制器件控制关闭发热器件及感温器件；

s90、系统控制器件启动驱动指令，根据驱动指令控制马达反向运转，同时启动转数感应器件；

s100：驱动锁烟机构松开；

s110、当转数感应器件采集到马达转数达到预设目标数时，根据驱动指令关闭马达运转，并关闭转数感应器。

本实用新型还提供了一种加热不燃烧型烟具，包括壳体及设置于壳体内的驱动组件、锁烟机构、发热体组件、记数组件、电路板、电池、开关器件；

所述驱动组件包括马达、减速箱、螺杆、螺母、u形驱动架、复位支架、u形固定架；所述马达的一端转轴与所述减速箱连接，所述减速箱的末端齿轮连接轴前端凸出的末端轴与所述u形驱动架连接，所述u形驱动架与所述复位支架间隙配合连接，所述复位支架与所述螺杆一端连接，所述螺杆的另一端通过所述u形固定架与所述发热体组件连接；所述螺母匹配套装于所述螺杆上，且所述螺母紧固在壳体上；

所述锁烟机构包括u形的推杆和弹簧，所述推杆的u形部的水平特征位置设置有内螺纹孔，所述减速箱末端齿轮连接轴前端设置有一段外螺纹，所述连接轴前端与所述推杆的内螺纹孔螺纹连接，所述推杆的u形部的两个竖向末端设有凸出特征，该凸出特征为斜面结构，该凸出特征的斜面抵靠于烟支套的外壁；所述弹簧同轴设置于所述推杆与减速箱末端齿轮之间，且所述弹簧处于压缩状态；

所述发热体组件包括发热体电路板和与所述发热体电路板电连接的弹性钉和集成于一体的发热体及感温器件；

所述记数组件包括圆柱形的转子、磁铁、磁性霍尔开关；所述转子套装于所述马达远离所述减速箱的一端转轴上，在所述转子的偏心位置设置有盲孔，所述磁铁设置于所述盲孔内，所述磁性霍尔开关位于所述转子的一侧，所述磁性霍尔开关与所述电路板电连接；

所述马达、电池、开关器件均与所述电路板电连接，所述电路板还连接有用于与所述发热体组件的弹性钉进行接触连接的发热体连接板。

有益效果

本实用新型提供的了一种加热不燃烧型烟具系统，通过增加驱动器件以带动发热器件进行螺旋旋转上升或下降，通过驱动器件中马达带动发热器件螺旋位移，使发热器件更省力进入烟支内，防止烟草燃料过度受力在烟支内位移堵塞气流；当烟支加热抽吸完成后，发热器件脱离烟支后才移除烟支，极大的降低了烟支在加热过程中产生的残留物在发热器件上的残留；通过增加转数感应器件，实时采集驱动器件中马达转轴旋转圈数，当旋转圈数达到预设值时，马达停止工作，实现位移距离更加精准，系统工作时更加稳定；另外还通过增设感温器件，可实时获取发热器件的温度，便于调整发热器件的温度变化，使其温度稳定的上升至目标值。

附图说明

图1是本实用新型实施方式提供的一种烟具系统的结构示意图；

图2是图1提供的系统中转数感应器的应用实施例视图；

图3是图1提供的系统中系统控制器件的应用实施例视图；

图4是图1提供的系统中驱动器件的应用实施例视图；

图5是图1提供的系统中发热器件和感温器件的应用实施例视图；

图6是本实用新型实施方式提供的一种烟具系统实施例的结构示意图；

图7是本实用新型实施方式提供的一种烟具内部结构示意图；

图8是图7提供的实施例的烟具的剖面结构示意图；

图9是图8提供的实施例的初始状态图；

图10是图8提供的实施例的锁烟机构锁紧烟支时状态图；

图11是图8提供的实施例的发热体插入烟支时状态图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种加热不燃烧型烟具系统，包括系统控制器件200，以及与所述系统控制器件200连接的开关器件90、发热器件401、驱动器件300、转数感应器件100、感温器件402；

所述开关器件90用于接收烟具开关动作信号，并向所述系统控制器件200发送开关指令，具体的，开关器件90用于发送开关机指令给系统控制器件200，系统控制器件200控制烟具的开机和关机，给马达发送驱动指令；

所述发热器件401用于接收所述系统控制器件200的温控指令，并依据温控指令进行升温/保温；

所述驱动器件300用于接收所述系统控制器200的驱动指令，触发所述驱动器件200中马达正向或反向旋转预设圈数，同时带动所述发热器件401旋转并产生位移；

所述转数感应器件100用于实时采集所述驱动器件300中马达旋转转数数据，并发送至所述系统控制器件200；

所述感温器件402用于实时采集所述发热器件401的温度数据，并发送至所述系统控制器件200，由系统控制器件200决定发热器件401的占空比及关闭时段；

所述系统控制器件200用于接收所述开关器件90的控制指令，对烟具进行开关控制；还用于接收所述转数感应器件100发送的转数数据，并依据转数数据生成用于控制所述驱动器件300工作的驱动指令；以及用于接收感温器件402采集的温度数据，并依据温度数据生成用于控制发热器件401的温控指令。具体的，系统控制器件200，用于接收开关器件90的开关指令执行相应的开机、关机操作；还用于读取转数感应器件100的实时转数数据，根据所述实时信息数据判断是否达到目标数据，进而控制驱动器件300的工作状态；还用于读取感温器件402的实时温度数据，并生成温控指令和用于给发热器件401通电或关电的指令，发热器件401用于接收指令并根据该指令升温/保温以加热低温烟支。

该系统在运行时，首先开机，开机后系统控制器件200开始工作，发出驱动指令给驱动器件300中的马达，实现驱动器件300螺旋旋转推动发热器件401螺旋旋转位移，同时打开转数感应器100件开始实时采集转数，当转数到达目标值，关闭驱动指令，打开温控指令给发热器件401，发热器件401收到指令后开始升温，同时，感温器件402也开始采集实时信息数据，实时发送给系统控制器件200，系统控制器件200也同时根据所述实时信息数据生成温控指令给发热器件401，使其保持在相对恒定的温度。当一支烟抽吸完后(一般以设定时间为准)，系统控制器件200生成驱动指令，控制驱动驱动器件300中马达反向旋转，使其螺旋转动带动低温烟具的发热器件402螺旋直线位移特定距离，与驱动器件300中马达同步旋转的转数感应器件100采集转数，当到达目标转数，即发热器件401实现目标位移距离，系统控制器件200关闭驱动指令，马达停止工作。

通过增加驱动器件300以带动发热器件401进行螺旋旋转上升或下降，通过驱动器件300中马达带动发热器件401螺旋位移，使发热器件401更省力进入烟支内，防止烟草燃料过度受力在烟支内位移堵塞气流；当烟支加热抽吸完成后，发热器件401脱离烟支后才移除烟支，极大的降低了烟支在加热过程中产生的残留物在发热器件401上的残留；通过增加转数感应器件100，实时采集驱动器件300中马达转轴旋转圈数，当旋转圈数达到预设值时，马达停止工作，实现位移距离更精准，系统工作时更加稳定；另外还通过增设感温器件402，可实时获取发热器件401的温度，便于调整发热器件401的温度变化，使其温度稳定的上升至目标值并维持。

具体的，如图2至图5所示，所述系统控制器件200包括依次相连的信息读取模块201、信息控制模块202、指令发送模块203；

所述信息读取模块201用于获取所述开关器件90的控制指令，以及所述转数感应器件100和感温器件402采集的数据，并将获取的控制指令和/或数据发送至信息控制模块202；

所述信息控制模块202用于处理所述信息读取模块201获取的控制指令和/或数据，生成控制指令并发送至指令发送模块203；

所述指令发送模块203用于将所述信息控制模块202生成的控制指令发送至所述驱动器件300和/或发热器件401。

在应用场景中，感温器件402为热敏电阻或热电偶之类器件，一般设置在低温烟具的发热体401上，或者与发热器件401集成为一个整体400；发热器件401，一般为包围加热式的管式发热体、中心加热式的加热棒、加热片中的一种，本实施例中发热器件401采用加热棒，感温器件402采用热敏电阻。

驱动器件300包括马达301，连接马达301转轴一端的减速箱302，减速箱302用于降低马达301的转速并提高其扭力，与减速箱的末端齿轮连接轴前端凸出的末端轴连接的u形驱动架305，u形驱动架305与减速箱302的末端齿轮连接轴连接紧固同步同速转动，与u形驱动架305连接的复位支架306，u形驱动架305与复位支架306通过复位支架306上设置的与u形驱动架305截面类似的间隙孔微小间隙配合，在马达301驱动减速箱302和u形驱动架305旋转运动时，复位支架306同步转动，复位支架306通过其中心设置的中心孔与螺杆303一端紧固，螺杆303与紧固在壳体上的螺母304相互之间螺纹啮合，在螺杆303与复位支架306作同步旋转时，因u形驱动架305与复位支架306之间的非紧固微小间隙配合，且复位支架306与u形驱动架305间隙配合的间隙孔与u形驱动架305截面类似，螺杆304与复位支架306将围绕螺母304作螺旋旋转并产生轴向位移，螺杆304的另一端连接的发热器件401作同步位移。通过设置减速箱302，减速后的旋转推动发热器件401位移，转数感应器件100对马达旋转圈数进行记数，通过两者减速差的快慢差，能减少移动控制中的距离误差，实现更精准的位移。

马达301远离所述减速箱的一端转轴连接圆柱形的转子102的中心孔，与马达301作同步运动，在转子102中心孔偏心一段距离的位置设置有盲孔，用于紧固磁铁103，可通过铆压的方式固定磁铁。在电路板上设置有用于感应磁性的磁性霍尔开关101，磁性霍尔开关101是高出电路板的电子器件，其高出电路板的磁性霍尔开关101位于所述转子102设置有盲孔的一侧，且磁性霍尔开关101与转子102、马达301端面及马达的转轴之间均存在间隙。系统控制器件200的指令发送模块203给出驱动指令，控制驱动器件300带动发热器件401螺旋转动位移，马达301另一端转轴转动时带动转子101及固定在其上的磁铁103转动，在转动一圈时运动过程中，处于偏心位置的磁铁103总会有一瞬间靠近磁性霍尔开关101，霍尔开关101将给出信号，由信息读取模块201记录1次，当记录数据达到目标设定值，意味着马达301已驱动发热器件401到达目标位置，通过感应马达旋转圈数来控制发热器件401的的位移，位移控制更加精准。信息读取模块201将反馈给信息控制模块202，经指令发送模块203给出指令，控制给马达301断电，并同时给发热器件401供电，以及感温器件402开始采集发热器件401的温度数据。感温器件402采集的数据实时由信息读取模块201读取并交由信息控制模块202分析，实时给出占空比，从而控制发热器件401的温度朝目标趋势逼近，直到到达目标值。当达到目标值，系统控制器件200将维持目标值温度直目标时间。当到达目标时间，系统控制器件200将给发热器件401断电，并由指令发送模块203发送驱动指令给予电机301反向电流，驱动电机301反向旋转，驱动减速箱302、u形驱动架305、复位支架306、螺杆303运动，最终带动发热器件401经螺母304作螺旋旋转位移，同时转子102和磁铁103与电机同步转动，与电路板上的磁性霍尔开关101给出转数信号，经信息读取模块201读取，当到达目标转数，系统控制器件200控制给马达断电，此时发热器件401回到起始位置，准备下一次工作。

本实施例中，还包括锁烟机构，所述锁烟机构包括u形的推杆和弹簧，所述推杆的u形部的水平特征位置设置有内螺纹孔，所述减速箱末端齿轮连接轴前端设置有一段外螺纹，所述连接轴前端与所述推杆的内螺纹孔螺纹连接；所述弹簧同轴设置于所述推杆与减速箱末端齿轮之间，且所述弹簧处于压缩状态。

当马达转动推动发热器件朝目标移动时，推杆同时沿轴向位移，当推杆与所述减速箱末端齿轮连接轴螺纹脱开，此时由弹簧保持推杆此刻在烟具中的位置，在此位置，设置在推杆的u形部的两个竖向末端的凸出特征的斜坡趋动放置烟支的烟支套抱紧烟支，马达继续旋转保证发热器件移动到目标位置。抽完烟支后，当马达反向旋转一段距离在复位支架接触到锁烟机构的推杆时，复位支架将推动推杆的螺纹与减速箱末端齿轮连接轴螺纹咬合，当马达旋转推动发热器件到起始位置时，推杆的u形部的两个竖向末端的凸出特征的斜坡解除对烟支套的挤压，即解除烟支抱紧，使用者可以移除烟支。

本实施例中，还包括电池，所述系统控制器件200、开关器件90、发热器件401、驱动器件300、转数感应器件100、感温器件402均与所述电池连接，即电池为该系统供电。

如图6所示，本实用新型给出了一种加热不燃烧型烟具系统的具体实施例。在应用时，系统包括以下部分，开关91，设置在加热不燃烧型烟具的壳体上，转子102、磁铁103放置于马达轴的一端，磁性霍尔开关101放置在主板靠近转子的位置，系统控制器件200，包括信息读取模块201、信息控制模块202和指令发送模块203，指令发送模块203用于控制马达301工作，带动减速箱402旋转，从而推动螺杆403螺旋旋转位移，驱使复位支架306带动发热体401位移，以及用于控制马达转数磁性霍尔开关101、转子102、磁铁103，监控马达转数从而控制发热体401的位移距离、方向和位置，保证马达301带动发热体在烟支中沿烟支螺旋插入，进入烟支的特定位置并给发热体供电；感温器件101设置在发热体上或发热体周围，信息读取模块201能够读取感温器件101的实时信息数据，还用于控制系统控制模块202根据感温器件101的实时数据信息调整发热体301的能源供给的占空比，通过指令发送模块203输送指令，将发热体301的温度控制在目标水平；当完成特定加热时间后，指令模块发送指令，给发热体断电，并启动马达反向旋转，从而带动复位支架和螺杆驱动发热体反向螺旋旋转位移，使发热体脱离烟支，便于用户将烟支拔出，整个设备休眠，准备下一次工作。

具体实施本实用新型实施例提供的烟具系统时，可基于一加热不燃烧型烟具进行实施。故本实用新型还提供了一种加热不燃烧型烟具，如图7及图8所示，包括壳体及设置于壳体内的驱动组件、锁烟机构、发热体组件、记数组件、电路板20、电池601、开关器件；

所述驱动组件包括马达301、减速箱302、螺杆303、螺母304、u形驱动架305、复位支架306、u形固定架307；所述马达301的一端转轴与所述减速箱302连接，所述减速箱302的末端齿轮连接轴前端凸出的末端轴与所述u形驱动架305连接，所述u形驱动架与所述复位支架306间隙配合连接，所述复位支架306与所述螺杆303一端连接，所述螺杆303的另一端通过所述u形固定架307与所述发热体组件连接；所述螺母304匹配套装于所述螺杆303上，且所述螺母304紧固在壳体上；

所述锁烟机构包括u形的推杆501和弹簧502，所述推杆501的u形部的水平特征位置设置有内螺纹孔，所述减速箱302末端齿轮连接轴前端设置有一段外螺纹，所述连接轴前端与所述推杆501的内螺纹孔螺纹连接，所述推杆501u形部的两个竖向末端设有凸出特征，该凸出特征为斜面结构，该凸出特征的斜面抵靠于烟支套503的外壁；所述弹簧502同轴设置于所述推杆501与减速箱302末端齿轮之间，且所述弹簧502处于压缩状态；

所述发热体组件包括发热体电路板405和与所述发热体电路板405电连接的弹性钉406和集成于一体的发热体401及感温器件(未图示)；

所述记数组件包括圆柱形的转子102、磁铁103、磁性霍尔开关101；所述转子102套装于所述马达远离所述减速箱302的一端转轴上，在所述转子102的偏心位置设置有盲孔，所述磁铁103设置于所述盲孔内，所述磁性霍尔开关101位于所述转子102的一侧，所述磁性霍尔开关101与所述电路板20电连接；

所述马达、电池、开关器件均与所述电路板电连接，所述电路板还连接有用于与所述发热体组件的弹性钉进行接触连接的发热体连接板。

更详细的，如图7至11所示，该烟具由包括马达301、减速箱302、u形驱动架305、螺杆303、第一螺钉308、螺母304、u形固定架307组成的驱动组件；由推杆501、复位支架306、烟支套503、弹簧502组成的锁烟机构；由发热体401、第一发热体支架403、第二发热体支架404、发热体电路板405、弹性钉406、第二螺钉408、第三螺钉409及与发热体集成于一体的感温器件组成的发热体组件；以及由固定在马达301一端的转子102、磁铁103、固定在电路板上的霍尔开关101组成的计数组件；实现控制功能的电路板20(包含系统控制器件)，提供电源的电池601，控制开关，支撑驱动组件、电池601、电路板的壳体支架602，与壳体支架602通过第四螺钉607连接紧固并与电路板连通的发热体连接板407，由顶支架605、第二磁铁606、烟支套503组成的顶支架组件；由顶壳701、第三磁铁702组成的顶壳组件；以及底壳604、底盖603组成。

其中，马达301与减速箱302可集成为一带减速箱马达，带减速箱马达一端转轴设置有螺纹，与推杆一端的内螺纹连接，从而保证推杆501运动过程的稳定性，马达转轴螺纹端与推杆501螺纹端之间设置有同轴放置处于压缩状态的弹簧502，马达转轴螺纹端末端轴与一端设置盲孔、另一端为u形的u形驱动架305紧固连接，使u形驱动架305与减速箱马达转轴螺纹端同步转动，u形驱动架305的u形端与截面为圆形的复位支架306上设置的形状相同的间隙孔微小间隙配合，复位支架306的中心孔与设置螺纹的螺杆303一端紧固，螺杆303另一端与中心为圆孔且圆孔两侧设置为螺柱的u形固定架307的中心孔紧固。螺柱用于采用第二螺钉408紧固发热体组件，驱动组件还包括第一螺钉308，以及采用第一螺钉308与壳体支架602连接的螺母304，其内螺纹与螺杆303咬合。当带减速箱马达转动，马达转轴螺纹端随马达转动时，其螺纹驱动推杆502沿轴向位移，螺纹端末端轴将驱动与之紧固的u形驱动架305作同步圆周运动，u形驱动架305转动将推动复位支架306、与复位支架306固定的螺杆303、与螺杆303另一端紧固的u形固定架307同步运动，由于u形驱动架305的u形端与复位支架306上设置的两个间隙孔间隙配合，以及螺杆303与固定在壳体支架602上的螺母304螺纹咬合，复位支架306、螺杆303、u形固定架307只能沿着螺杆303轴心方向作同步位移。

发热体组件的发热体401设置为圆形截面且内置感温器件402的圆柱体，其一端设置为锥形螺纹的导入端，另一端设置非圆形截面的法兰并焊接导线，通过法兰与圆柱形的第一发热体支架403固定，再通过将第二发热体支架404套入第一发热体支架403，使发热体法兰焊线及与发热体导线焊接连通的环形发热体电路板405位于第一发热体支架403和第二发热体支架404之间，发热体401的焊接导线穿过第二发热体支架404，第一发热体支架403和第二发热体支架404分别侧面设置孔位且两者孔位装配时对齐，通过第三螺钉409紧固，如此形成发热体组件，通过环形发热体电路板405两侧穿孔与u形固定架307的两个螺柱对齐，通过第二螺钉408紧固，使发热体组件与u形固定架307固定,发热体电路板405上设置有若干个弹性钉406,以便在空间位移的发热体401到达特定位置后,能够导通电路。

设置提供电源的电池601、提供控制功能的电路板20、固定驱动组件、电池601、电路板20的壳体支架602，以及通过壳体支架602一端两个螺柱607固定且与电路板20连通的发热体连接板407、与壳体支架602另一端连接的底盖603，以及处于壳体支架602外围的底壳604、与壳体支架602连接的顶支架组件。顶支架组件由一端设置有可供烟支插入的孔的顶支架605、与孔同轴紧固提供支撑插入烟支功能的烟支套503、以及固定在顶支架605内部的第二磁铁606。本设计设置的顶壳701设置有烟支插入孔，与顶支架605的烟支插入孔轴向对齐，其内部设置连接的第三磁铁702，与顶支架的第二磁铁606所处的位置磁极相反，利用磁铁异性相吸，从而实现顶壳组件与顶支架组件连接。

锁烟机构包括：设计的推杆501与烟支套503接触的一端设置为斜面形状，对应烟支套503侧面设置有斜面形状一致的弹性特征，使用时插入烟支，启动后，带减速箱马达开始转动，其转动的转轴螺纹端驱动推杆501螺纹端导致推杆501轴向位移预设距离a，推杆501的斜面端位移预设距离a过程中驱动压缩烟支套503的斜面特征向烟支插入腔移动将烟支抱紧，此时推杆501的螺纹与带减速箱马达的转轴螺纹脱离，失去螺纹咬合控制，与推杆501螺纹中心轴同心的弹簧502保证推杆501继续位移的力，但同时壳体支架602上设置的限位特征与推杆501接触阻止推杆501继续位移，推杆501将因弹簧502和壳体支架602上的限位特征保持空间稳定状态，从而保证烟支套503的弹性特征处于如图9的稳定的锁紧烟支状态。

当带减速箱马达启动开始转动，u形驱动架305将随马达同步转动，两侧与u形驱动架305形状一致开孔的复位支架306，因为与螺杆303一端紧固，以及固定在壳体支架602上的螺母304与螺杆303螺纹的咬合关系，将被u形驱动架305驱动作圆周和沿轴向位移，即螺旋水平移动，当推杆501移动预设距离a，复位支架306将位移预设距离a，如图9，在推杆501停止位移后，马达继续转动，复位支架306位移预设距离b，如图10，此时，与复位支架306紧固同步位移的螺杆303、u形固定架307、发热体组件同步位移距离b，发热体组件上的弹性钉406与发热体连接板407连接，如图11，此时带减速箱马达停止转动，电路板20开始给出电流驱动发热体401加热，实现烘焙烟支。

烟具加热吸烟完成，电路板20将停止给发热体401供电，带减速箱马达开始向相反的方向转动，与减速箱马达轴同步转动的u形驱动架305将驱动复位支架306、螺杆303、u形固定架307、发热体组件螺旋反方向位移，发热体组件的弹性钉406将脱离与发热体连接板407的接触且距离越来越远，当位移距离b位置，如图10，复位支架306与推杆501接触，带减速箱马达继续转动，复位支架306将驱使推杆501压缩弹簧502，同时推动推杆501与马达转轴的螺纹实现螺纹咬合，直到马达驱动u形驱动架305继续位移距离a的位置停止，此时推杆501的另一端斜面特征松开对烟支套503斜面弹性特征的压缩，烟支套503弹性特征松开对烟支的抱紧，使用者可移除烟支。烟具所有运动零件恢复到起始位置，为下一次工作作准备。

计数组件，由同轴固定在马达301另一端的圆柱形的转子102、与转子102偏心设置的孔过盈配合圆柱形磁铁103、以及设置在电路板20上的霍尔开关101，当马达301启动。马达301每转动一圈，处于转子102偏心位置的磁铁103在运动中接近霍尔开关101一次，对应反馈电路板控制系统计数一次，马达轴转动的圈数与马达另一端减速箱末端带螺纹轴转动的圈数设置有比例关系，从而通过计数组件控制马达转动圈数，从而控制发热体位移距离，若马达减速箱的减速比为1/n，发热器件需位移的目标位置距离l为减速箱带动螺杆转动n圈，则马达每转动一圈，转子带动磁铁转动一圈，霍尔开关计数一次，发热体位移的距离m＝1/n*l/n，发热体到达目标位置的距离l所需马达转动的圈数x＝l/(1/n*l/n)。

本实用新型实施例提供的加热不燃烧型烟具系统的工作过程如下：

s10、系统控制器件获取开关器件的开机指令；

s20、系统控制器件启动驱动指令，启动驱动器件、转数感应器件工作；

s30：锁烟机构启动，使烟具抱紧烟支；

s40、当转数感应器件采集到马达转数达到预设目标数时，停止采集转数，目标数清空，停止马达转动；

s50、系统控制器件启动生成加热指令、温控指令，发热器件、感温器件工作；

s60、感温器件采集发热器件的实时温度数据信息；

s70、系统控制器件根据所采集的实时温度数据信息调整发热器件的占空比；

s80、达到预设时间，系统控制器件控制关闭发热器件及感温器件；

s90、系统控制器件启动驱动指令，根据驱动指令控制马达反向运转，同时启动转数感应器件；

s100：驱动锁烟机构松开；

s110、当转数感应器件采集到马达转数达到预设目标数时，根据驱动指令关闭马达运转，并关闭转数感应器。

在使用低温烟具时，首先朝烟具插入烟支，然后开机，系统控制器件获取开机指令后启动各个部位开始工作，包括启动马达开始转动，启动转数感应器件收集信息并记录数据，马达在转动时即推动锁烟机构朝目标位置移动，当到达第一目标数据时，发热器件到达第一目标位置，马达驱动锁烟机构打开锁紧烟支，并且锁烟机构脱开马达控制，马达继续转动，当到达第二目标数据后，表明发热器件已到达第二目标位置，即进入烟支内，此时马达断电并给发热器件供电，并启动感温器件收集实时温度数据，根据数据实时调整占控比，当加热时间到达目标值，表示抽烟完成，给发热体断电，同时给马达供电，驱动马达反向旋转并启动转数开关收集信息并记录数据，锁烟机构开始由马达控制反向移动，当发热器件到达第一目标位置，锁烟机构松开抱紧烟支，马达继续转动，当到达工作起始位置，表明发热器件已脱离烟支，给马达断电，停止发热体移动，移除烟支，准备下一次工作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。