本实用新型属于行李箱技术领域，特别是涉及一种便于扣合的行李箱。

背景技术：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

现有的行李箱，在旅行的过程中，需要携带大量的物品，当行李箱在扣合时，因行李箱中的物体过多，行李箱难以扣合，且在行李箱扣合的过程会浪费大量的时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于扣合的行李箱，通过在l型挡条和拉板之间装设有第二齿轮，便于l型挡条再下压时，拉板向上移动，拉板的一端与l型滑杆的一端之间装设有牵引绳，便于拉板移动时带动l型限位板向l型挡条一侧移动，便于对l型挡条进行限位，板体一侧开设有与第一齿轮相对应的齿槽，便于对齿轮进行限位，便于对行李箱进行扣合，减少了行李箱扣合的时间，解决了现有的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种便于扣合的行李箱，包括壳体；壳体的内部滑动配合有l型滑杆，l型滑杆的一侧装设有板体，板体的内部开设有第一凹槽，第一凹槽上滑动配合有l型限位板，l型限位板的一侧啮合有第一齿轮；壳体内壁的下部设有基块，壳体内壁的上部转动配合有第二齿轮，第二齿轮的两侧分别啮合有l型挡条和拉板，拉板的一端与l型滑杆的一端之间装设有牵引绳；板体的一侧开设有与第一齿轮相对应的齿槽。

可选的，板体的一侧开设有与第一齿轮相对应的槽孔，槽孔内转动配合有把手，把手与第一齿轮连接。

可选的，l型滑杆的一端在基块的下方滑动，拉板滑动在基块的一侧。

可选的，板体位于基块的一侧，l型限位板设有与第一齿轮相对应的第一齿条。

可选的，壳体的一侧开设有与把手运动方向相对应的滑槽，把手滑动在滑槽内。

可选的，l型挡条和拉板的相对侧均设有与第二齿轮相对应的第二齿条。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过在l型挡条和拉板之间装设有第二齿轮，便于l型挡条再下压时，拉板向上移动，拉板的一端与l型滑杆的一端之间装设有牵引绳，便于拉板移动时带动l型限位板向l型挡条一侧移动，便于对l型挡条进行限位，板体一侧开设有与第一齿轮相对应的齿槽，便于对齿轮进行限位，便于对行李箱进行扣合，减少了行李箱扣合的时间。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的把手滑动在滑槽内结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的壳体内部装配结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的把手装配在第一齿轮结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“中”、“长度”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-3所示，在本实施例中提供了一种便于扣合的行李箱，包括壳体1；壳体1的内部滑动配合有l型滑杆5，l型滑杆5的一侧装设有板体4，板体4的内部开设有第一凹槽，第一凹槽上滑动配合有l型限位板2，l型限位板2的一侧啮合有第一齿轮3；壳体1内壁的下部设有基块9，壳体1内壁的上部转动配合有第二齿轮8，第二齿轮8的两侧分别啮合有l型挡条6和拉板7，拉板7的一端与l型滑杆5的一端之间装设有牵引绳；板体4的一侧开设有与第一齿轮3相对应的齿槽401。

本实施例一个方面的应用为：首先把l型挡条6安装在行李箱的一个箱门处，再把壳体1安装在行李箱另一个箱门处，使l型挡条6与基块9相互对应；

再把l型挡条6从壳体1上部的槽口向基块9的方向移动，l型挡条6通过第二齿轮8使拉板7向上移动，拉板7通过牵引绳拉动l型滑杆5，使l型限位板2向l型挡条6的一侧移动，使l型限位板2的一端移动到l型挡条6的一端的上方，再转动第一齿轮3使l型挡条6向下移动扣合行李箱，再把第一齿轮3向齿槽401内移动，对第一齿轮3进行限位。

通过在l型挡条6和拉板7之间装设有第二齿轮8，便于l型挡条6再下压时，拉板7向上移动，拉板7的一端与l型滑杆5的一端之间装设有牵引绳，便于拉板7移动时带动l型限位板2向l型挡条6一侧移动，便于对l型挡条6进行限位，板体4一侧开设有与第一齿轮3相对应的齿槽401，便于对齿轮进行限位，便于对行李箱进行扣合，减少了行李箱扣合的时间。

在本实施例的一个方面中，板体4的一侧开设有与第一齿轮3相对应的槽孔，槽孔内转动配合有把手10，把手10与第一齿轮3连接，便于对第一齿轮3进行转动。

在本实施例的一个方面中，l型滑杆5的一端在基块9的下方滑动，拉板7滑动在基块9的一侧，便于对l型滑杆5和拉板7进行限位。

在本实施例的一个方面中，板体4位于基块9的一侧，l型限位板2设有与第一齿轮3相对应的第一齿条，便于使第一齿轮3对l型限位板2进行移动。

在本实施例的一个方面中，壳体1的一侧开设有与把手10运动方向相对应的滑槽11，把手10滑动在滑槽11内，便对把手10进行移动。

在本实施例的一个方面中，l型挡条6和拉板7的相对侧均设有与第二齿轮8相对应的第二齿条，便于使l型挡条6通过第二齿轮8对拉板7进行移动。

上述实施例可以相互结合。

需要注意的是，在本说明书的描述中，诸如“第一”、“第二”等的描述仅仅是用于区分各特征，并没有实际的次序或指向意义，本申请并不以此为限。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。